Airborne Museum Hartenstein in Arnhem, Gelderland, the Netherlands. Wikimedia Commons:Airborne Museum Hartenstein

Inside the Arnhem War Museum in the Netherlands. Flickr:FaceMePLS

Holanda - Reflexões da Segunda Guerra Mundial

Holanda Passeios de Bicicleta

Pedale pela história da Holanda da Segunda Guerra Mundial

  • Este é um passeio de bicicleta temático sobre a Segunda Guerra Mundial na Holanda, projetado pela Tripsite para ajudar você a entender mais sobre este país e sua história. No Ocidente, conhecemos a história de uma perspectiva diferente, essa turnê, na Holanda, irá fazer você ver os acontecimentos com uma lente diferente. O passeio começa perto da área onde os alemães invadiram a Holanda e termina na área da Operação Market Garden. Embora a ocupação alemã durasse mais de um ano, a Operação Market Garden foi o começo do longo final. Acompanhado pelo seu guia turístico, um nativo da Holanda e um especialista em história da Segunda Guerra Mundial, você ouvirá sobre a história da Holanda durante esse período sombrio. Ao pedalar na Holanda atual, imagine esta linda paisagem transformada pela guerra, invasão, ocupação, fome para finalmente a libertação.

    DESTAQUES

    • Guiado por um especialista holandês local na história da Segunda Guerra Mundial
    • Museu aerotransportado de Hartenstein
    • Museu Aerotransportado na Ponte em Arnhem
    • Outros memoriais, monumentos e cemitérios
    • Parque Nacional De Hoge Veluwe
    • Museu Kroller-Muller
    • Andar de bicicleta pela vasta infraestrutura de ciclismo holandesa
    • Acomodações exclusivas

    Conheça o seu guia: Martin Wigtman, professor e engenheiro de profissão, um aficionado por história da Segunda Guerra Mundial. Nascido em 1949 em Soest, em uma fazenda a oeste da Linha Grebbe, o pai de Martin era ativo na guerra, mas como muitos daquela geração, não falou sobre isso. Martin pesquisou o envolvimento de seu pai e outros e investigou a história da região através de arquivos e arqueologia. Ele agora mora na cidade de Scherpenzeel, a cidade mais devastada pela guerra na Holanda, e regularmente dá palestras, visitas guiadas e voluntário em um museu local que ele ajudou a estabelecer.

  • Acomodações em Napoleon Schuur em Amerongen e 3 * Grand Cafe Hotel Kruller em Otterlo:

    Twin ou Duplo: $ 1,613 $ 2151 $ 2,444 1415 NOK 13443 £ 1213 kr 12408 Suplemento qto individual: 350 €
    Suplemento adicional para viajante sozinho: $ 809 $ 1079 $ 1,226 710 NOK 6745 £ 609 kr 6226

    opções extras

    Suplemento para acomodações com upgrade em 4 * Hotel Sterrenberg, Otterlo: $ 143 $ 190 $ 216 125 NOK 1188 £ 107 kr 1096 Suplemento qto individual: 415 €
    Suplemento para viajante sozinho: $ 884 $ 1178 $ 1,339 775 NOK 7363 £ 664 kr 6796

    Observe:
    As tarifas são por pessoa com base em ocupação dupla. 
    Recomendamos a compra de um seguro de viagem de bicicleta.

    por favor note bem

    As tarifas são por pessoa em ocupação dupla (quarto/cabine).

    Leia antes de você reservar sua viagem.

    Recomendamos adquirir um seguro de viagem de bicicleta.

    Por favor consultar "Perguntas mais Frequentes"


Nível de Habilidade

Este é um passeio fácil de 9 dias parcialmente guiado. Ao longo desta bela e relativamente desconhecida parte da Holanda, você irá pedalar pela famosa e bem conservada rede de ciclismo holandesa e estradas rurais tranquilas. Entrar e sair em qualquer cidade é feita em ciclovias separadas ou em faixas bem marcadas

Onde você ficará

Você ficará em duas cidades nessa turnê. Primeiro, você será acomodado por 4 noites no Napoleon Schuur, ao lado da entrada do Parque Nacional Utrechtse Heuvelrug em Amerongen. No 5 dia, você será transferido para Otterlo, onde terá sua escolha de acomodações. Pode escolher o Grand Cafe Hotel Krüller de 3 estrelas ou o Hotel De Sterrenberg de 4 estrelas.

O que está incluído

  • • 8 noites de acomodação
  • • 8 cafés da manhã
  • • 4 jantares nos dias 1, 2, 3 e 4
  • • Guia para os dias 2, 3, 4, 6 e 7
  • • Transferência no dia 5 de Amerongen para Otterlo
  • • Aluguel de bicicleta híbrida com capacete e alforje
  • • Rotas de bicicleta para Garmin (arquivos GPX) e maps.me (arquivos KLM). Por favor, trazer o porta-GPS (ou suporte para o equipamento de orientação)

O que não está incluído

  • Tudo que não for explicitamente listado como incluído, está automaticamente não incluído. Exemplos de itens não incluídos:
  • • Almoços
  • • Jantares no dia 5, 6, 7 e 8
  • • Bebidas nos jantares incluídos
  • • Bicicleta elétrica - disponível por um suplemento
  • • Taxa de entrada para o Parque Nacional De Hoge Veluwe - € 20 incluindo visita ao museu
  • • Taxa de entrada para outros museus
  • • Gorjetas para o seu guia
  • • Proteção de Bicicleta
  • • Seguro de viagem
passeioBicicleta
tipoGuiado
NívelFácil
duração9 dias
De1415 Preços
Avaliações do Passeio

Compartilhe Este Passeio

Datas do passeio

Datas 2019 
Início em qualquer dia mediante disponibilidade nos hotéis. Melhor período para pedalar na Holanda é entre meados de abril e meados de outubro.

Itinerário dia a dia

Holanda - Reflexões da Segunda Guerra Mundial Map

8 dias de passeio:

Dia 1: Amerongen
Dia 2: Rota da Segunda Guerra Mundial, 32 mi. (51 km)
Dia 3: Rota de Wageningen, 26 mi. (42 km)
Dia 4: Rota do Reno, 24 mi. (38 km)
Dia 5: Transfer para Otterlo. Faça o check-in no hotel.
Dia 6: Otterlo - Oosterbeek, 31 mi. (49 km)
Dia 7: Otterlo - Arnhem, 32 mi. (52 km)
Dia 8: Nationaal Park De Hoge Veluwe, 21 mi. (33 km)
Dia 9: Partida ou prolongamento da estada

Dia 1:  Amerongen
Chegada e irá se instalar em suas acomodações no Napoleon Schuur, localizado no centro histórico de Amerongen. Planeje passear por esta pitoresca vila e visitar o castelo Amerongen  As horas de visitas: são 11h - 17h. Se você não puder visitar o castelo neste dia, você terá outra oportunidade no dia 5, antes de sua transferência para Otterlo.

Dia 2: Segunda Guerra Mundial, 32 mi. (51 km)
Esta rota abrange principalmente uma área onde batalhas pesadas foram travadas no início da Segunda Guerra Mundial. Você pedalará pela Linha Grebbe, dita em 1745 como uma linha de defesa contra exércitos invasores. O Grebbeline fora construído em grande parte por trás de vastas inundações, após as quais havia uma linha de frente composta de trincheiras. Se uma invasão fosse iminente, partes da área entre Spakenburg e Grebbeberg seriam inundadas, proporcionando uma barreira natural entre os atacantes e a defesa holandesa. Em 1936, quando os rumores da máquina de guerra alemã se espalharam, foram feitos planos para atualizar e reforçar a Linha Grebbe. A história conta: que quando os alemães invadiram, os reforços não haviam sido completados e era simplesmente vulnerável demais à artilharia e bombas modernas para resistir a um cerco prolongado. Quando a linhagem Grebbe falhou, os soldados recuaram para a Nova Linha de Água Holandesa, outra linha de defesa de água. Hitler achava que a Holanda cairia em um dia, mas a luta durou cinco anos. A Holanda foi forçada a se render pelo bombardeio aéreo de Roterdã e a ameaça a Utrecht e Amsterdã.

Dia 3: Rota de Wageningen, 26 mi. (42 km)
À medida que sua jornada pela história avança, você continua a desfrutar da Holanda atual! Amerongen; inicia-se a primeira parte do seu passeio em um pequeno paraíso de tranquilidade, escondido em uma reserva nacional intocada. Você passará de bicicleta por uma rede de ciclismo maravilhosa, passando por pequenas cidades, vilas e montes. Há ciclistas em todos os lugares, os holandeses, vivendo suas vidas, indo à escola, cuidando de seus jardins, fazendo compras, tomando um café na praça. É um ambiente muito tranquilo e seguro. Esta é a outra Holanda, além de Amsterdã.
Você voltará no tempo. O governo da Holanda estimou que a Linha Grebbe seria concluída em novembro de 1940 e, em maio de 1940, a estação de bombeamento à prova de bombas em Grebbeberg, necessária para o controle das enchentes locais, não havia sido concluída. O Grebbeberg era um ponto vulnerável na Linha Grebbe.
Hoje, enquanto você continua a pedalar e aprender, você visitará Rhenen, estrategicamente importante, porque está localizado perto da Linha Grebbe e do Grebbeberg. Em maio de 1940, quando as tropas alemãs avançaram, toda a cidade foi evacuada. Ao retornar à sua cidade, os cidadãos descobriram que muitas de suas casas foram destruídas ou fortemente danificadas. A igreja de Cunera e sua torre permaneceram praticamente intocadas. Em 1945, a cidade foi danificada novamente durante a libertação do país da ocupação alemã. Muitos ou todos os soldados holandeses que foram mortos pelos alemães perto de Rhenen estão enterrados no cemitério de honra.
Wageningen será outro destaque em sua jornada pela história. Hoje, a cidade é conhecida por sua renomada universidade agrícola e faz parte do "food valley", uma das maiores comunidades de alimentos do mundo, composta por mais de 1.510 companhias de alimentos internacionais e 20 institutos de pesquisa. A Wageningen University and Research (WUR) foi nomeada a melhor universidade global para ciências agrárias, de acordo com o relatório US News & World, 2016.
As pessoas, a cidade e as instituições de Wageningen sofreram muito durante a Segunda Guerra Mundial. Em 1944, um núcleo de resistência holandesa foi encontrada aqui e presa. Muitos dos acusados ​​foram enviados para campos de extermínio. Entre os detidos estavam as irmãs gêmeas Eltien e Neeltje Krijthe, engenheiras da faculdade agrícolas.  Até serem descobertas em 1944, abrigaram dois refugiados judeus, um irmão e uma irmã. Eltien morreu em Ravensbrück em 1945. Neeltje conseguiu sobreviver a sete campos sucessivos. Depois de quase cinco anos de ocupação alemã, em 4 de maio de 1945, no lado oeste de Wageningen, as forças aliadas lideradas pelo Canadá e os militares alemães negociaram as condições de rendição. As conversas continuaram no dia seguinte no Hotel de Wereld, perto do centro da cidade. O acordo final foi assinado em 5 de maio de 1945, em Aula, no auditório do Colégio Agrícola, ao lado do Hotel Wereld. Este acordo era conhecido como Lei de Capitulação Holandesa.

Dia 4: Rota do Reno, 24 mi. (38 km)
A maioria desta rota leva através do Betuwe, uma região de importância histórica, geográfica e agrícola. É uma região muito fértil, localizada no delta formado pelas águas dos rios Reno e Waal. É conhecida por seus pomares e solo rico. Este vale de comida é um dos melhores exemplos da colaboração holandesa de alimentos agro. Em 1944, tornou-se o limite entre o território aliado e o alemão. Tornou-se conhecido como "Men's Island" ou "Manneneiland" devido à evacuação de todas as mulheres e crianças após o fracasso da Operação Market Garden, deixando apenas os homens para trás. O Betuwe seria libertado em abril de 1945, apenas algumas semanas antes da rendição alemã. O que ficou para trás foi uma terra inundada, casas danificadas ou destruídas e entes queridos perdidos.

Dia 5: Transfer para Otterlo. Check-in no seu hotel
A cidade de Otterlo está idealmente localizada para continuar sua jornada histórica. A Batalha de Otterlo foi a última grande batalha a ter lugar nos Países Baixos. Em abril de 1945, a cidade se viu presa entre os canadenses que avançavam para o oeste de um lado, e os alemães tentando manter as tropas restantes em segurança atrás da linhagem de Grebbe. A situação se transformou em uma grande luta. Tanques canadenses foram chamados para assistência. Quando a batalha terminou, 300 alemães haviam morrido, junto com 12 canadenses e 4 civis, mas Otterlo foi libertada. Hoje, é uma cidade pitoresca e pacífica, localizada perto da entrada do belo Parque Nacional De Hoge Veluwe.

Dia 6: Otterlo para Oosterbeek, 31 mi. (49 km)
A rota de hoje leva através de uma bela reserva natural em excelentes ciclovias. A rota é executada na maior parte pela área da Operação Market Garden. A Operação Market Garden foi uma das maiores operações dos Aliados na Segunda Guerra Mundial e ocorreu em setembro de 1944. A operação visava conquistar as pontes através dos rios Meuse, Waal e Rhine, na Holanda. Isso permitiria que as tropas aliadas evitassem a linha Siegfried, uma linha de defesa que vai da Suíça até Kleve. Esperava-se que um rápido avanço para a região do Ruhr e Berlim acabaria com a guerra em torno do Natal. As pontes em Eindhoven e Nijmegen foram capturadas intactas, mas as forças aliadas não conseguiram conquistar a última ponte perto de Arnhem: era uma "ponte longe demais". A rota passa pelo Cemitério de Guerra Aéreo e pelo Museu Airborne Hartenstein. Enquanto você anda de bicicleta, você encontrará memoriais em vários lugares. Você pode considerar uma visita ao Castelo Doorwerth, que estava na linha de fogo e seriamente danificado em 1944. Hoje é um museu de caça.

Dia 7: Otterlo - Arnhem, 32 mi. (52 km)
Deixando Otterlo, você pedalará por belos pântanos e florestas, em excelentes ciclovias. Você pode encontrar ovelhas, gado, veados e, talvez, um javali. A cidade de Arnhem foi duramente atingida durante a Segunda Guerra Mundial. Em 1944, houve combates acirrados entre os Aliados e as tropas alemãs. O objetivo dos Aliados de conquistar a ponte sobre o Reno fracassou miseravelmente com uma grande perda de vidas. Você vai pedalar por esta ponte. O Museu Airborne na Ponte vale a pena uma visita. Embora pequeno, é muito informativo, fornecendo informações sobre Arnhem, a ponte, as batalhas e as pessoas. O Arnhem War Museum está na rota e é um museu privado, dedicado a manter viva a memória deste importante episódio da história e a preservar uma coleção única para a posteridade. Um enorme bunker alemão, no Centro de Comando da Luftwaffe, também está na rota.

Dia 8: Parque Nacional De Hoge Veluwe, 21 mi. (33 km)
Hoje, você pode desfrutar de um dia sozinho, sem um guia, experimentando o Parque Nacional Hoge Veluwe (Parque Nacional De Hoge Veluwe). O parque ocupa uma área de 13.750 acres, é a maior reserva natural contínua do país, e é notável por sua diversidade de paisagens, desde florestas densas até altas dunas de areia. É o lar de uma abundância de vida selvagem, incluindo veados, javalis e muflões. É também um importante santuário para pássaros e há muito tempo é um destino popular para os observadores de pássaros. Tal como acontece com grande parte dos Países Baixos, o Parque Nacional Hoge Veluwe é predominantemente plano, fazendo do turismo de bicicleta uma das melhores formas de desfrutar da sua magnífica paisagem. Este parque foi originalmente propriedade da família Kröller-Müller e uma parada em sua residência principal, St. Hubertus, uma magnífica mansão, concluída em 1923, será digna de nota. Uma visita dentro só é possível com visitas guiadas. No entanto, o outro destaque deste parque é o Museu e Jardim de Esculturas Kröller-Müller, que abriga uma incrível coleção de pinturas, desenhos e esculturas. Há 280 pinturas e desenhos de Vincent Van Gogh sozinho. Para entrar no parque, você deve pagar uma taxa de entrada , é recomendável incluir uma visita ao museu.

Dia 9: Partida ou extensão

perguntas? WhatsApp +55 (81) 9845 2208

Compartilhe Este Passeio


Passeio Avaliação

    Já Pedalou este Passeio? Envie seu Comentário

    PWPC